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燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組
移動(dòng)照明燈車(chē)機(jī)組
是一家集發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)、獨(dú)立線上線下銷(xiāo)售體系的民營(yíng)企業(yè)
主要包括50KW至2000KW內(nèi)的靜音、開(kāi)架、移動(dòng)等發(fā)電機(jī)組
可根據(jù)客戶需求訂制康明斯、濰柴、玉柴等中高端品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)電機(jī)組
優(yōu)質(zhì)品牌,優(yōu)良服務(wù)贏天下顧客,優(yōu)化質(zhì)量體系促持續(xù)發(fā)展
安排一對(duì)一的技術(shù)人員視頻/語(yǔ)音指導(dǎo)安裝,保障用戶安全規(guī)范使用機(jī)組
簡(jiǎn)易安裝擺放,只需一塊平地,機(jī)組放置不晃動(dòng)即可
以品質(zhì)提升價(jià)值,做中國(guó)最受信賴的發(fā)電機(jī)組品牌
本款對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的組裝提出了基本要求,未涉及柴油發(fā)電機(jī)組的組裝工藝流程,但賣(mài)方應(yīng)采用成熟的柴油發(fā)電機(jī)組組裝工藝流程,并嚴(yán)格按ISO9001標(biāo)準(zhǔn)的要求建立一個(gè)行之有效的質(zhì)量
使用過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)的故障較多。 為此, 筆者走訪和調(diào)查了一些柴油發(fā)電機(jī)組修理廠和一些擁有大量柴油發(fā)電機(jī)組的施工單位。根據(jù)調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn),在使用中發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的故障主要是由
自備柴油發(fā)電機(jī)組容量的選擇,目前國(guó)家尚無(wú)統(tǒng)一的計(jì)算公式,因此設(shè)計(jì)人員在實(shí)際工作中所采用的方法也不相同:有的簡(jiǎn)單地按電力變壓器容量的 10%- 20%確定;有的按消防設(shè)備的容
柴油發(fā)電機(jī)房建筑防火與消防設(shè)施的要求 1、布置在民用建筑內(nèi)的柴油發(fā)電機(jī)房應(yīng)符合下列規(guī)定:(5.4.13) (1)宜布置在首層或地下一、二層。 (2)不應(yīng)布置在人員密集場(chǎng)所的上一層
一、什么情況下選擇柴油發(fā)電機(jī) (1)當(dāng)電網(wǎng)只能提供一路電源時(shí),為滿足對(duì)一、二級(jí)負(fù)荷的供電要求,一般應(yīng)設(shè)置柴油發(fā)電機(jī)組,此時(shí)柴油發(fā)電機(jī)組將作備用電源及應(yīng)急電源使用; (
測(cè)速發(fā)電機(jī) 測(cè)速發(fā)電機(jī)是一種測(cè)量轉(zhuǎn)速的微型發(fā)電機(jī),他把輸入的機(jī)械轉(zhuǎn)速變換為電壓信號(hào)輸出,并要求輸出的電壓信號(hào)與轉(zhuǎn)速成正比。 測(cè)速發(fā)電機(jī)的分類(lèi):測(cè)速發(fā)電機(jī)分為直流測(cè)速
第一步:檢查發(fā)電機(jī)各外導(dǎo)線連接部位有無(wú)斷線、錯(cuò)接、短路現(xiàn)象,并用電壓表測(cè)量B+點(diǎn)有無(wú)電瓶電壓。 第二步:將鑰匙門(mén)打倒開(kāi)位置,但不要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),此時(shí)用電壓表測(cè)量D+點(diǎn)有無(wú)
目前純電動(dòng)汽車(chē)上都沒(méi)有發(fā)電裝置,一般都是電動(dòng)機(jī)+電池。這種組合存在一個(gè)充電難的問(wèn)題:充電站太少,充電時(shí)間太長(zhǎng),充電不方便。科學(xué)家都在試圖解決充電難的問(wèn)題,他們努力了
讓司機(jī)加油門(mén)的同時(shí),用扳手在皮帶輪上試有沒(méi)有磁性,經(jīng)過(guò)測(cè)試,始終有磁性,中間沒(méi)有間斷,這就證明調(diào)節(jié)器沒(méi)有問(wèn)題。故障點(diǎn)應(yīng)該在發(fā)電機(jī)內(nèi)部,于是拆掉發(fā)電機(jī)檢查。提醒一下
發(fā)電機(jī)冒白煙原因:標(biāo)明噴入氣缸中的霧化柴油未能徹底焚燒就被排出。形成的發(fā)電機(jī)冒白煙有三種:噴油嘴卡死,壓力缺乏,柴油霧化不良;油路中空氣多,柴油中有水;供油過(guò)晚。