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柴油發(fā)電機組電壓過低的原因及處理辦法

2020-06-29
一、柴油發(fā)電機組電壓過高的原因及處理辦法:
 
 ?。?)原因:轉(zhuǎn)速過高。處理:減小水輪機導(dǎo)水翼開度,降低轉(zhuǎn)速。
 
 ?。?)原因:分流電抗器鐵芯氣隙過大。處理:改動電抗器鐵芯墊片厚度,調(diào)整氣隙。
 
 ?。?)原因:磁場變阻器短路;調(diào)壓失靈。處理:找出短路點,予以消除。
 
 ?。?)原因:發(fā)電機事端飛車。處理:緊迫停機進行事端處理。
 
  二、柴油發(fā)電機組電壓過低的原因及處理辦法:
 
  (1)原動機轉(zhuǎn)速太低。處理:調(diào)整原動機轉(zhuǎn)速至額定值。
 
  (2)勵磁回路電阻過大。處理:減小磁場變阻器的電阻以加大勵磁電流。關(guān)于半導(dǎo)體勵磁發(fā)電機應(yīng)查看附加繞組接頭是否斷線或接錯等。
 
 ?。?)勵磁機電刷不在中性線方位,處理:或繃簧壓力過小。將電刷調(diào)至正確方位,替換電刷,調(diào)整繃簧壓力。
 
 ?。?)有部分整流二極管被擊穿。處理:查看、替換被擊穿的二極管。
 
 ?。?)定子繞組或勵磁繞組中有短路或接地毛病。處理:查看毛病,予以清除。
 
  (6)電刷接觸面太小,壓力不足,接觸不良。處理:如果因為換向器外表不但引起,可在低速下,用砂布磨光換向器外表,或調(diào)整繃簧壓力。
 
  柴油發(fā)電機組排煙反常的毛病解決辦法:
 
 ?、儆龅脚艢夤苊昂跓煬F(xiàn)象時,首先應(yīng)查看噴油泵供油提早角是否正確。辦法:查看噴油泵傳動銜接盤的兩個鎖緊螺釘是否有松動現(xiàn)象,是否不在槽口的中心方位,鎖緊螺釘?shù)姆轿?。若鎖緊螺釘不在槽的中心方位且有松動現(xiàn)象時,應(yīng)按第九章第三節(jié)的辦法調(diào)整噴油泵供油提早角。若傳動銜接盤的鎖緊螺釘固定在中心方位且螺釘未有松動現(xiàn)象時,應(yīng)進行下一步查看。
 
 ?、诓榭床裼桶l(fā)電機組所帶的負荷是否超
 
  過三相交流同步發(fā)電機的額定值。若是超負荷運用,只要降低負荷運用即可。注意:關(guān)于運用時間較長而又得不到正常保護的柴油發(fā)電機組,應(yīng)降低負荷運用。
 
 ?、鄄榭纯諝鉃V清器是否過臟。若過臟,應(yīng)進行清洗;若濾清器工作杰出,則應(yīng)查看氣門空隙是否符合技術(shù)要求。
 
  ④用上述辦法均未能排除毛病時,可用單缸斷油法確認有毛病的氣缸,即冒黑煙的氣缸。
 
  辦法:按要求起動柴油發(fā)電機組并別離斷開噴油泵各缸的高壓油管。若斷開某一氣缸高壓油管后,黑煙消失或顯著削弱,且轉(zhuǎn)速下降比其他缸斷油時顯著,則闡明該缸供油量過大。
 
  毛病缸確認后,拆下該缸的噴油器裝配到另一個氣缸中,若毛病轉(zhuǎn)移到另一缸,則闡明此噴油器有毛病,應(yīng)拆下并在噴油器校驗臺上進行查看。若呈現(xiàn)滴油、竄油或霧化不良時,應(yīng)替換噴油嘴偶件并將噴油壓力調(diào)整到規(guī)則要求。